坐进车内,首先看到的就是,环抱式中控台的设计在造型的协调性方面提升显著。整体和细节部分的风格终于得以统一。用料和做工方面也上升了一个档次。在配置方面,集成了全新G-Netlink吉利智能车载系统的8英寸触摸屏、仪表盘7寸液晶显示屏等等的应用,也让全新帝豪敢于正面面对任何一位竞争对手。
全新帝豪的内饰风格分为安哥拉米和时尚炫黑两种内饰配色。在中控台设计的协调程度上,比老款车型有明显提升。
全新帝豪内饰的设计和质感都有明显提升,中控台和车门内衬的大部分材质都为软质,做工也比较细致,非常讨喜。
多功能方向盘采用了NAPPA真皮包裹,虽然造型中规中矩,但手感非常细腻,虽然握起来感觉偏硬,但单从真皮覆盖面的质感上来讲,有越级表现。
7英寸全液晶仪表盘当然达到了吸引眼球的目的,信息的全面程度自然也不成问题。除了丰富的显示信息之外,仪表还有三种主题风格可供选择,也是一个能增加用户好感的讨喜设计。
8英寸触摸屏集成了全新G-Netlink车载系统,除支持CarLife、CarPlay互联之外,还拥有语音交互、高德导航、4G车载通讯、等多种实用功能。实际操作起来的流畅度、反应速度都不错。
倒车影像功能的启动速度稍有延迟,但不影响使用,正好在R挡结合完成之前可以开始工作。分辨率和视野都不错,并带有车轮轨迹线模拟功能,总体好用。
行李厢只能通过方向盘左下方的控制键或车钥匙开启,不支持从尾门开启,这一点在日常使用中确实有些不便。
自动空调的配备在中国品牌车型中已经很常见,其带有的PM2.5智能空气净化系统可以根据当前空气质量自动切换内/外循环。空调旋钮质感比较轻脆、不松散。
电子手刹的确显著提高了车厢内的科技感,但实际使用的释放速度稍有迟疑,不过经过短暂的适应后完全可以习惯。
四门均配备了一键升/降功能,但使用时需要注意,要长按1s以上才可以激活一键升/降。
我认为全新帝豪在车内的升级比外观上的进步要更加成功,首先在配置当道的当下环境中,全新帝豪在配置方面做到了足够吸引眼球。另外在设计的成熟度上也比前款车型有明显进步。这些最常与乘员接触的内在部分的升级,才是最实在的。
随着4月上海车展的临近,大众汽车也将借此契机推出三款全新概念车型,同时也彰显了大众“在中国,为中国”的战略。根据消息显示,大众汽车将推出两跨跨界车型以及一款三厢车型,其中一款是来自大众安徽的纯电动车,另一款是来自上汽大众的增程式动力系统的B级SUV。此外,还有一款来自一汽-大众的电动三厢车,并将再次为整个车型阵容锦上添花。
在探陆刚有雏形那会,合资SUV 的扛把子是汉兰达,那会卖20万以上的都镖着汉兰达比来比去的。东风日产其实有好几个选项和方案,大家提到的最多的就是把探路者 Pathfinder 国产化。
之前余总在M7上市时候说了,卖一辆M7要亏2万多元。但余总,您知道我要想置换M8的话,需要多花多少钱吗?我卖车会亏10万,卖M8又得再添 10万,里外里20万。你们觉得我值当去置换吗?评论区给我支支招!
根据消息显示,丰田汽车计划到2027年,期望推出多达15款纯电动车型,其中也包含了雷克萨斯品牌的车型。此外,丰田汽车还规划到2027年,将全球电动汽车产量提高到每年约100万辆,相比2024年的电动车产量提升至大约七倍。
日前根据海外媒体消息显示,梅赛德斯-AMG计划将于明年推出改款C63车型,届时新车将停售目前在售的2.0T四缸插电式混合动力车型,并采用全新大排量动力引擎。同时,新车也有望在明年下半年,以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了奥迪RS 5、宝马M3等车型。